阿托斯換向閥原裝正品

阿托斯換向閥原裝正品
阿托斯ATOS換向閥操縱電磁閥用的電磁鐵分為交、直流兩種，交流電磁鐵的電壓一般為220 伏。其特點是啟動力較大，換向時間短，價廉。但當閥芯卡住或吸力不夠而使鐵芯吸不上時，電磁鐵容易因電流過大而燒壞，故工作可靠性較差，動作時有沖擊，壽 命較低。直流電磁鐵電壓一般為24伏。其優點是工作可靠，阿托斯ATOS換向閥不會因閥芯卡住而燒壞，壽命長，體積小，但啟動力較交流電磁鐵小，而且在無

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阿托斯ATOS換向閥操縱電磁閥用的電磁鐵分為交、直流兩種，交流電磁鐵的電壓一般為220 伏。其特點是啟動力較大，換向時間短，價廉。但當閥芯卡住或吸力不夠而使鐵芯吸不上時，電磁鐵容易因電流過大而燒壞，故工作可靠性較差，動作時有沖擊，壽 命較低。直流電磁鐵電壓一般為24伏。其優點是工作可靠，阿托斯ATOS換向閥不會因閥芯卡住而燒壞，壽命長，體積小，但啟動力較交流電磁鐵小，而且在無直流電源時，需整流設 備。為了提高電磁換向閥的工作可靠性和壽命，近年來，國內外正日益廣泛地采用濕電磁鐵，這種電磁鐵與滑閥推桿間無須密封，消除了O形密封圈處的摩擦力，阿托斯ATOS換向閥的電磁線圈外面直接用工程塑料封固，不另作金屬外殼，這樣既保證了絕緣，又利于散熱，所以工作可靠，沖擊小，壽命長。電磁換向閥的基本工作原理是相同的，通過電磁鐵控制滑閥閥芯的不同位置，以改變形油液的流動方向。阿托斯ATOS換向閥當電磁鐵斷電時，滑閥由彈簧保持在中間位置或初始位置（脈沖式閥除外）。若推動故障檢查按鈕可使滑閥閥芯移動。

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阿托斯ATOS換向閥閥里面有個能移動的閥芯，閥的兩邊各有一個電磁鐵，一邊給電的時候，閥芯就受電磁鐵的作用向那邊移動，另一邊就通了，當停電的時候，閥芯靠彈簧回到中間，中間是否通路，看它的中位機能，O型不通，H型通路，等等。換向閥是利用閥芯與液體之間的相對位置的變化，阿托斯ATOS換向閥來改變閥體各閥口之間的連通關系，以達到通、斷液路，控制液流方向，從而控制執行機構的啟動、停止和運動方向的閥類。由于執行機構進出液壓油通過一根閥芯進行控制，單獨控制執行機構兩側壓力是不可能的。因此，出油側背壓作用于執行機構運動的反方向，阿托斯ATOS換向閥隨著出油側背壓升高，為保質執行機構的運動，必須提高進油側壓力。這樣會使得液壓系統消耗的功能增加，效率低，發熱增加。采用雙閥芯技術的液壓系統，由于執行機構進出油側閥口閥芯位置及控制方式各自獨立，互不影響，這樣通過對兩閥芯控制方式的不同組合，阿托斯ATOS換向閥利用軟件編程能很好解決傳統單閥系統不能解決的問題，同時還可以輕易實現傳統液壓系統中難以實現的功能。

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阿托斯ATOS換向閥閥芯在中間位置，如果是中閉的話（就是把氣缸兩頭進氣通道堵住），這樣氣缸兩頭無法排氣就會使氣缸停在中間，無法動作，但是由于氣缸，電磁閥會有泄露，通常這樣無法長時間停在準確位置。用它控制流體的流動方向，調節流體的壓力和流量，以滿足執行元件的啟動，停止，改向，調速，穩壓，卸載，增壓，減壓等多種工作需要。阿托斯ATOS換向閥是靠油壓來改變閥芯的位置，啟動力大，液控油的流量較大時，換向沖擊大，為了控制閥芯的移動速度，以減小沖擊，通常在液控壓力油口前安裝單向節流裝置。具有用小功率電磁鐵控制大功率主閥的優點。阿托斯ATOS換向閥油源和回油可單獨設立，也可與主油路共用。換向閥的動作是用執行機構上安裝的凸輪式行程擋塊移動閥芯，用以控制油路的通斷，阿托斯ATOS換向閥以達到行程控制的目的。通過改變凸輪的外形，以獲得合適的換向速度，減少換向沖擊。

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